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wilga
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SUJET: wilga
#2956
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
Bonjour
Au MRA on ne traite pas souvent de grandes plumes de 5m sauf dans certains reportages... Pour ce qui me concerne, je possède un Husky de Graupner de 2,10m d'envergure motorisé par un 91 Surpass. On arrive a tirer des planeurs de 2,50m sans trop de pb malgré que l'avion Graupner est assez lourd. Mais il faut aussi savoir ce que l'on veut, je connaîs certains clubs où les planeurs son montés à la verticale. Pour moi, ce n'est pas cela du remorquage, j'ai pratiqué le Vol à Voile grandeur pour mes débuts en pilotage et je me régale du spectacle d'un planeur en vol remorqué (ou libre bien sûr). Un spectacle fréquent pour moi car sur l'un des aérodromes que je gère (Coulommiers) il y a deux sections VV assez dynamiques
A+
Roger
Roger KACI
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#2957
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
tout à fait... le plaisir du remorquage est dans le réalisme et la course aux cc. n'est pas toujours indiquée, il n'y a pas si longtemps un trainer faisait 1.40m et avait un 25, si il y avait trop de vent on bavardait en attendant...On peut quand même ajouter qu'un gros moteur peut tourner à mis-régime...et tout le monde aura raison !
Pour le Wilga en réduisant (discrètement) la section du fuselage, un profil lent et porteur:Naca 4415 par exemple, un construction légère, on va essayer un 20 4T (une grande hélice).Le remorquage viendra après...
Ces vieux qu'est ce que c'est bavard !
Michel
michel pallu
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#2958
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
Il est de quel origine ce Wilga pour pouvoir réduire "discretement" sa section ?
Roger
Roger KACI
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#2959
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
né de père inconnu...plus exactement, encore en gestation à partir d'un triptyque trouvé sur internet. Quand je dis "discretement" je veux dire d'un point de vue estétique, et non trafiquer une oeuvre à l'insu de son auteur... respectons "la propriété intellectuelle".
Si vous connaissez des plans ça m'interesse, on m'en a donné un qui ne me convient pas car trop "semi-maquette".Il existe des kits en Allemagne mais trop gros et trop chers.
Je m'oriente vers le 1/5 ou 1/6, 2m. plutot 1.80m.
A MRA on a sûrement des tuyaux...merci.
Michel.
michel pallu
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#2960
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
Bonjour
Oui, j'avais compris le sens. J'ai un tryptique assez complet de l'avion en 2 versions l'une moteur à plat et l'autre en étoile, il faut que je le retrouve ! et que j'en fasse une copie. Dès que c'est fait je vous donnerai mon adresse mail pour que vous me donnierz celle où je dois vous envoyer le doc papier
Roger
Roger KACI
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#2961
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
Bonjour
Je l'ai ! Passez moi un mail sur : mra-mag@voila.fr, ou appelez- moi au 06 03 06 71 44 pour convenir ensemble du moyen de vous faire parvenir ces documents.
Amicalement
Roger Kaci
Roger KACI
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#2962
wilga Il y a 10 Années, 11 Mois  
Mon Dieu...ça y est je ne peux plus reculer...finalement, c'est très bien, merci.
J'ai connaissance des deux versions, le triptyque que je possède concerne le moteur en étoile, mais la version moteur à plat trainerais sans doute moins...
Je vous envoie un mail avec mon adresse.
Merci encore
Michel
michel pallu
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#2963
wilga Il y a 10 Années, 4 Mois  
Bonjour

j'attaque la construction d'un broussard ( 1m96) sur plan MRa. Quelqu'un peut t'il me dire si je peu l'équiper d'un crochet de remorquage. J'envisage de l'équiper d'un thermique de 15 cm cubes. Est-ce une bonne idée?
Merci de me tuyauter.
Claude

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